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远东煤炭等干散货运输市场周度报告(2018.12.06)

2018/12/10 8:44:31       

三大船型涨跌不一  综合指数震荡下行

  在历经上周快速大幅涨跌后,本周国际干散货市场整体较为平淡,三大船型小幅波动、涨跌不一,远东干散货综合指数窄幅震荡下行。12月6日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为990.03点,运价指数为894.08点,租金指数为1133.95点,较上期分别微跌0.8%、下跌2.3%和上涨1.1%。

  海岬型船市场

  经历上期市场大起大落之后,本周海岬型船两洋市场维持小幅震荡走势。需求方面,由于钢材价格持续低位,铁矿石价格也一路走低,下游钢厂及贸易商补库意愿较低;国内沿海铁矿石库存跌破1.4亿吨大关,为去年11月以来的最低水平,进口铁矿石处于供需双弱。太平洋市场上,本周开始保持淡静,船货双方都持观望态度,成交量较低,西澳到青岛的铁矿石航线运价跌至7.5美元/吨左右。周中由于发货人对即期船期的需求上升,成交量价回温,西澳到青岛的铁矿石航线运价涨至8.6美元/吨左右。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.307美元/吨,较上期微跌0.3%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为18333美元,较上期下跌1.1%。巴西远程矿航线上相对安静,船货双方的分歧较大,市场僵持,成交不多。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为15.709美元/吨,较上周四下跌11.5%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船太平洋市场走势略有分化。东澳煤炭以及NoPac煤炭、粮食货盘较少,北方地区空出运力压力依然较大。但随着冬季来临,日韩采购有所提振,南太平洋地区在印尼煤炭货盘的助力下,整体成交水平继续稳步回调。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11060美元,较上期上涨2.9%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为9777美元,较上期上涨1.7%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.452美元/吨,较上期上涨1.9%。粮食航线上,由于国内压榨厂榨利不佳,终端库存较高,下游采购意愿不足,南美至中国航线上仍然船多货少。据悉8.2万载重吨船,12月10-20日南美东海岸交船,新加坡-日本还船,成交日租金为15000美元,另有空放补贴50万美元。美湾出货不多,市场仍然在观望中美贸易进展。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.614美元/吨,较上期下跌0.1%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船东南亚市场略微复苏。虽然中国进口煤政策仍未放松,但明年一月份到港询盘增加,印尼煤炭出货增多,成交量价水平提升。6日市场报出6.1万载重吨船,12月7-8日钦州交船,途经印度尼西亚,中国还船,成交日租金为10000美元。镍矿活跃度也略增,虽然北方钢材市场相对低迷,区域内租金、运价整体止跌企稳。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7369美元,较上期上涨2.8%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9563美元,较上期上涨4.0%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6217美元,较上期上涨2.1%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.378美元/吨,较上期微涨0.8%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.266美元/吨,较上期微涨0.3%。

 


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