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中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2019.02.15)

2019/2/19 8:50:28       

节前补货需求增加 综合指数稳步上扬

节后第一周,下游企业陆续恢复经营生产,补货需求增加,市场成交略显活跃,沿海运输市场迎来反弹行情。2月15日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收947.45点,较2月1日上涨1.6%。其中煤炭、粮食运价指数上涨,粮食、成品油运价指数下跌,原油运价指数维稳。

煤炭市场:春节期间,沿海各大电厂日耗煤量跌至不到40万吨水平,较去年同期下跌约5万吨。节后,随着企业复工复产,日耗煤量小幅回升至45万吨左右。煤价方面,本期CCI5500动力煤指数报收于605元/吨,较2月初上涨18元/吨。电厂库存延续高位,再次逼近1800万吨大关,存煤可用天数超过35天。在下游电厂库存几乎饱和的情况下,本周沿海煤炭运输市场仍然走出了一小波反弹行情,主要原因为:一方面,伴随长假结束,部分下游水泥厂、钢厂提前进入状态,复工备货,开始着手安排船期;同时,近期印尼煤通关速度较慢,加之澳洲煤进口受限,华南地区采购需求转向内贸市场,这两部分货源需求较节前有所增多;另一方面,节前因运价较低,部分船东停船放假,内外贸兼营船流向外贸市场,月中船期的市场运力略显紧俏。加上煤价看多情绪升温,船东挺价意愿较强。不过,随着元宵过后,复工船舶进入市场,下游的高库存制约采购需求的彻底释放,部分市场人士认为此次涨价只是短期现象。

2月15日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收953.52点,较2月1日上涨2.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.2元/吨,较2月1日上涨3.2元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为23.8元/吨,较2月1日上涨3.6元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为25.9元/吨,较2月1日上涨3.6元/吨。

金属矿石市场:冬季为钢材需求淡季,叠加春节前后工地停工效应,钢材需求较为低迷,春节假期前后钢材库存快速累积,而需求相对滞后。主要是由于房地产恢复施工进度缓慢,需求启动保守估计将在3月下旬之后。2月15日,沿海金属矿石货种运价指数报收914.51点,较2月1日下跌0.4%。

粮食市场:华北地区市场行情较节前没有太大变化,节后农户仍有售粮压力,加上下雪影响到货,北方港口玉米价格涨跌互现,南方港口价格暂稳,中下游和贸易企业库存低于去年同期,陆续恢复收购,购销情况尚不活跃,粮食运价小幅上涨。2月15日,沿海粮食货种运价指数报收676.17点,较2月1日上涨2.1%。

油品市场:受春节假日因素影响,成品油市场终端需求不旺。节后,出行高峰基本结束,汽油需求降低,柴油需求恢复缓慢。加上下游港口库存充足,市场供需面压力增加,交投气氛低迷。成品油市场弱势运行为主,运价保持平稳。2月15日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收967.71点,较2月1日下跌0.1%。


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