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远东煤炭等干散货运输市场周度报告(2019.02.21)

2019/2/26 9:00:51       

三大船型走势不一 综合指数小幅震荡

  海岬型船市场小幅攀升后迅速回落,巴拿马型船持续反弹、临近周末上涨乏力,超灵便型船稳步上扬、表现不俗。在中小船型的支撑下,远东干散货(FDI)综合指数呈震荡上行走势。2月21日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为659.3点,运价指数为681.84点,租金指数为625.48点,较上期周四分别上涨4.1%、0.2%和11.2%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场压力较大。远程矿航线上,巴西事故影响逐渐削弱,但本期内矿石货盘寥寥无几,淡水河谷也并未在市场上拿船,成交量价逐步下跌,临近周末已跌破13美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为12.741美元/吨,较上期下跌4.0%。太平洋市场,上周末西澳至青岛铁矿石航线上的成交船期集中在3月初,受装港吃水较差的影响,船东提升叫价,西澳至青岛航线成交运价一度升至5.5-5.6美元/吨。进入本周,装港吃水逐渐恢复正常水平,加之受巴西远程矿航线市场低迷的压制,尽管澳大利亚的主要矿商的货盘较为活跃,西澳至青岛铁矿石航线运价继续下探,周四再度回落至5美元/吨左右。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.014美元/吨,较上期下跌2.5%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为5111美元,较上期下跌12.9%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船太平洋市场持续反弹,但后劲不足,临近周末市场呈现下跌趋势。印尼煤炭货盘依然活跃,往印度和韩国方向货盘较前期增多,区域内租金、运价稳步攀升;但随着澳洲煤炭在中国通关时间延长影响的进一步加剧,国内市场考虑风险加大,采购需求有所减少,澳洲煤炭往中国的货盘较少,太平洋区域内需求压力略增,市场呈滞涨回落的走势。20日市场报出7.5万载重吨船,2月20-21日海门交船,途经印度尼西亚,南中国还船,成交日租金为5900美元。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7050美元,较上期上涨9.6%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为5567美元,较上期上涨14.1%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.825美元/吨,较上期上涨5.8%。粮食航线,南美粮食旺季尚未完全开启,加之早期到港运力较多,租金承压,不过在油价上涨的推动下,粮食运价整体表现平稳。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为26.432美元/吨,较上期微跌0.2%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场继续反弹。受印尼煤炭、中国北方钢材以及越南clinker等货盘支撑,超灵便型船东南亚市场租金、运价持续拉涨,涨幅较上期扩大。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为6841美元,较上期上涨31.3%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9105美元,较上期上涨32.9%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5636美元,较上期上涨24.6%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.564美元/吨,较上期上涨13.5%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.587美元/吨,较上期上涨3.9%。


 


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