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大秦线今年运输计划4.55亿吨

2019/3/6 8:37:57       

据来自太原路局的消息,今年,大秦线年计划货物发运量4.55亿吨,较去年实际完成数增加了400万吨。

  大秦铁路西起大同、东至秦皇岛,设计运输能力4.5亿吨,担负着晋北、平朔、蒙西、陕北、宁夏等地煤炭的外运工作,确保着国家五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活用煤需求。截至2018年12月28日,大秦铁路累计运输煤炭60亿吨。

  表一、大秦线历年来发运情况(亿吨):

  年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

  发运量 4.4 4.25 4.45 4.50 3.96 3.51 4.32 4.51 计划4.55

  从表中可以得知,除了2016-2017年,大秦线发运量出现下滑以外,大秦线年运量基本稳定在4-4.5亿吨之间;显示了经济快速发展之下,我国南方沿海沿江地区煤炭需求激增;尤其在各地加大基础设施等投资力度,提升电气化水平的情况下,煤炭消费呈现持续增长态势。

  为了“装得多”,太原路局先后在大秦铁路源头建成16个2万吨、51个万吨等共计153个装车基地,平均不到2小时就可以装完一列2万吨列车;为了“卸的快”,实施“四港联动均衡卸车组织”和“秦皇岛路港合署办公”机制,及时组织煤炭到港卸车堆垛发运。为了“跑起来”,大秦铁路强化生产组织,压缩每一分、每一秒,最快10分钟就可发出一列重载运煤列车。此外,大秦线还开展春季和秋季铁路集中修,做到“磨刀不误砍柴工”,将施工养护时间集中为每年2次,每次15-25天。

  去年,是铁路煤炭增量行动的第一年,太原路局积极开拓市场,联系、协调沿线发煤矿站,增挂2万吨运煤大列,基本实现了全年煤炭2000万吨的增量预期;以大秦线为代表的铁路运量增量的完成,标志着中国铁路三年货运增量计划首战告捷。

  当前大秦线基本满负荷运转,运量处于饱和状态。蒙冀线、朔黄线运量不断扩张,部分内蒙资源通过朔黄线、蒙冀线流向黄骅港和曹妃甸港下水;此外,大秦线主要配套港口秦皇岛港暂时无后续煤码头建设,未来大秦线增量空间非常有限。

  去年,大秦线完成货物运输量4.51亿吨,同比增加1964万吨,增长4.53%;日均完成货物发运量123.59万吨,同比每日增加5.25万吨。

  今年,大秦线计划年运量4.55亿吨,较去年增加了约400万吨;日均要完成运量124.7万吨,较前一年日均增加1.1万吨。从发展空间来看,大秦线未来几年增量空间不大,将继续保持4.5亿吨的水平。


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