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中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2019.03.15)

2019/3/21 8:43:55       

煤炭运输需求萎缩 沿海散货运价下行

  本周,沿海散货运输需求趋弱,尤其煤炭货盘明显萎缩。运力过剩格局下,货主压价力度加大,沿海散货运价承压下跌。3月15日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收995.34点,较上周下跌2.3%。

  进入3月中旬,上涨行情未能延续,多重利空影响下,沿海煤炭运输需求明显萎缩,运价步入下跌行情。具体需求方面来看,目前正值煤炭市场淡季,发电用煤需求较为疲软。沿海六大电厂日耗煤量徘徊于60万吨上下,存煤可用天数超过25天。鉴于4、5两月煤炭需求将持续低迷,下游电厂多选择观望,拉运以计划量为主。同时,近期煤价表现也限制了下游的采购规模。产地产能释放受限,坑口煤价与港口煤价倒挂,贸易商发货积极性普遍低迷。加之港口煤炭价格整体步入下行通道,市场“不买跌”心理发酵,进一步限制了运输需求的释放。综合上述情况,本周沿海煤炭运输市场成交寥寥,虽然有沙石矿等非煤货种支撑,但运力过剩格局难以扭转,沿海煤炭运价持续下跌。

  3月15日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收943.30点,较上周下跌2.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有4元/吨左右的跌幅。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.0元/吨,较上周五下跌4.0元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为25.6元/吨,较上周五下跌4.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为31.3元/吨,较上周五下跌4.6元/吨;华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为26.8元/吨,较上周五下跌3.8元/吨。

  全国两会期间,环保错峰停限产力度进一步加强,多省市新增大量高炉检修。铁矿石库存可用天数增加,尤其大中型钢厂库存可用天数高达30天,钢厂补库力度普遍较小,铁矿石运价下跌。3月15日,沿海金属矿石货种运价指数报收962.39点,较上周下跌1.8%。

  春节以来,粮食价格持续下跌,市场观望心态浓厚,加上国内非洲猪瘟疫情仍在影响饲料消费,3月份预计同比下降三成左右。终端市场心有余悸,一定程度上制约了下游走货积极性,粮南运贸易需求继续疲软。3月15日,沿海粮食货种运价指数报收742.11点,较上周下跌0.9%。

  目前,国内油品市场贸易活跃,且货主出货普遍较急,运输市场货盘明显增多。同时中石油、中石化的配送量也有一定增幅,对大船需求量明显增加。加上下游卸货港口压港普遍较为严重,有效运力缩减,运力阶段性供不应求格局延续,沿海成品油运价上涨。3月15日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收967.59点,较上周上涨0.2%;其中市场运价成分指数报收900.01点,较上周上涨0.4%。


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