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中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2019.03.22)

2019/3/25 8:41:42       

运力过剩格局延续 综合指数反弹乏力

  本周,运力过剩格局继续延续,运输需求虽有所增加,运价反弹幅度较小。3月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收980.46点,较上周下跌1.5%。其中煤炭、金属矿石指数下跌,粮食、成品油运价指数上涨,原油运价指数维稳。

  煤炭市场:本周,随着冬季取暖用煤进入尾声,民用电需求快速回落,工业用电需求继续支撑电煤消费,沿海六大电厂日耗煤量小幅回升至65万吨水平,电厂库存则继续下跌,跌破1600万吨。周初,市场传出消息,海事部门加强对砂石市场的监管力度,非煤货种需求的拉动力减弱。市场运力过剩局面继续放大,陆续出现船舶落空现象,运价支撑动能不足,船东挺价吃力。下半周,市场反馈砂石运输受影响较小,加上4月1日起国家税率调整,税率波动放大了市场的煤种偏好倾向,部分货主急于月底前发货,成交量增加。同时,月底部分电厂长协履约率尚未完成,加上电厂库存持续下降,存在潜在补库需求,采购热情有所增加。运力方面,近期外贸航线行情好转,内外贸兼营船流向外贸市场,电厂为确保长协拉运,占用市场运力,月底船期运力出现小幅紧张态势,市场情绪发生扭转,船东挺价心理增强,沿海煤炭运输价格上涨。不过,由于下游需求有限,加上煤炭消费淡季的到来,大家普遍不看好后市,运价反弹幅度较小。

  3月22日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收989.55点,较上周下跌2.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24元/吨,较上周上涨1.0元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为26.4元/吨,较上周上涨0.8元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为27.8元/吨,较上周上涨1.0元/吨。

  金属矿石市场:3月政策面上的各种利好消息与节后钢厂、社会库存高企的基本面在相互博弈,使得钢价宽幅波动但总体维持稳定。不过受钢材出口走弱以及增值税税率下调的影响,需求端面临较大压力。受其影响,矿石运价小幅下跌。3月22日,沿海金属矿石货种运价指数报收952.38点,较上周下跌1.0%。

  粮食市场:东北产区玉米市场稳定运行为主,目前基层粮源陆续减少,部分地区已经售罄。随着一次性储备启动,各地国储库开始收粮。下游需求有所好转,深加工企业玉米到货量近期略有下滑,整体玉米市场处于基本平衡状态。粮食运价小幅波动。3月22日,沿海粮食货种运价指数报收744.46点,较上周上涨0.3%。

  油品市场:原油价格上涨,成品油价格上调预期增加,需求增加。本周上游产地集中出货,上游港口出现严重压港,下游港口卸货较为困难,市场1万吨以上大船一船难求,运价大幅上涨。3月22日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收977.34点,较上周上涨1.0%。



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