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国际干散货运输市场周度报告(2019.10.31)

2019/11/6 9:02:27       

中小型船跌势明显 综合指数继续下滑

本周国际干散货运输市场各船型跌多涨少,海岬型船有涨有跌,整体小幅波动;煤炭、粮食、镍矿货盘较少,巴拿马型船和超灵便型船单边下行,跌幅相对明显。远东干散货综合指数在中小型船下跌的影响下继续下滑。10月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1173.88点,运价指数为1012.81点,租金指数为1415.48点,较上周四分别下跌2.3%、0.9%和3.8%。

海岬型船市场

海岬型船太平洋市场稳中小跌,远程矿航线先扬后抑。太平洋市场,周初新加坡假期,市场表现安静,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价基本维持在9.1-9.2美元/吨。随后,因FFA远期合约价格持续走跌,太平洋市场整体货盘不多,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌至9美元/吨之下。31日市场报出,受载期为11月15-17日,澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价为8.95美元/吨。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为22608美元,较上周四上涨1.9%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.974美元/吨,较上周四微跌0.5%。远程矿航线,上周四巴西图巴朗至青岛航线运价跌至7月中以来的最低,较9月4日的年内最高下跌32%。本周上半周巴西至中国航线货盘不多,但受大西洋往返航线货盘增多,租金上涨以及前期超跌影响,巴西图巴朗至青岛航线运价从20美元/吨小幅反弹至近21美元/吨。下半周大西洋往返航线租金也下跌,巴西货盘依旧偏少,远程矿航线运价又有所回落。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为20.657美元/吨,较上周四上涨3.5%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船两洋市场继续走跌。粮食航线,南美大豆出口旺季已过,目前南美市场大豆货盘不多;美豆方面,尽管国内已下发1000万吨美国大豆进口关税豁免配额,但因美豆价格太高,市场实际贸易不多,且市场对四季度美国大豆出口预期不乐观,市场整体处于货少船多局面,粮食航线运价继续走跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为36.400美元/吨,较上周四下跌2.7%。太平洋市场,运力方面,因粮食航线持续走跌,船东偏向于做短航线,导致较多运力堆积在太平洋市场。货盘方面,目前处于煤炭消费淡季,且近日传出南方部分港口进口煤收紧的消息,市场观望气氛浓厚,煤炭货盘较少,整体气氛疲软,租金、运价明显下跌。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12667美元,较上周四下跌7.4%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为11650美元,较上周四下跌7.3%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.800美元/吨,较上周四下跌5.5%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场跌幅较大。因印尼政府对镍矿违规出口进行突击检查,本周印尼镍矿货盘明显减少,致使可用运力增多,市场承受下行压力。同时,煤炭、钢材等货盘不多,超灵便型船市场租金、运价承压下行,跌幅有所扩大。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10833美元,较上周四下跌9.3%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为13027美元,较上周四下跌6.8%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8238美元,较上周四下跌6.6%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.773美元/吨,较上周四下跌4.8%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.574美元/吨,较上周四下跌3.5%。


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