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中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2020.4.3)

2020/4/4 11:02:22       

全球疫情爆发贸易受制 综合指数小幅波动


全球疫情爆发,各国陆续加强防控力度,贸易受到一定制约,冲击我国沿海经济运行,短期内大宗散货运输需求难有明显提高,沿海散货运输价格小幅波动。4月3日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收907.22点,较上周上涨0.2%。其中煤炭、矿石、粮食、成品油运价指数上涨,原油运价指数维稳。


煤炭市场:本周,海外疫情继续蔓延,多国宣布进入“紧急状态”,封国封城,贸易运输受到影响,沿海地区外贸相关制造企业用电需求无法恢复,工业用电不如预期,叠加煤炭消费淡季,民用电负荷较低,本周沿海六大电厂日耗煤量平均为55万吨,较上周仅有小幅增长。煤价方面,本期CCI5500动力煤指数报收于520元/吨,较上周下降21元/吨。库存方面,本周六大电厂库存水平整体小幅下降,日均库存跌至1680万吨,环比下跌30万吨,仍居高位。供应方面,上游生产稳定,北方港口货源供应保持宽松态势,港口库存直线攀升,已突破2200万吨,煤炭滞压,库存矛盾深化,生产压力加剧。而煤炭价格继续下跌,跌幅进一步扩大。综上,低日耗高库存的背景下,电厂维持长协拉运,煤炭市场供应宽松需求疲弱的基本面仍未有明显改观,煤价下跌更是进一步加重了下游的观望情绪,采购积极性异常低迷。虽然有消息称目前煤炭进口通关受到限制,但是在供应宽松的大背景下,仍无法对运价形成有利支撑;当前沿海煤炭运输市场主要还是靠非煤货种货盘支撑,运价底部小幅波动。加上近期油价上涨,船东成本增加,悲观情绪蔓延。


4月3日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收882.88点,较上周上涨0.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为15.6元/吨,较上周五下跌0.1元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为17.5元/吨,较上周五持平;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为21.5元/吨,较上周五持平。


金属矿石市场:今年钢市已无“金三”,“银四”原本也应该是传统旺季,但受到前期疫情影响,再叠加南方已悄然来临的梅雨季节,建筑钢材需求恢复节奏有所放缓,海外疫情对板材需求影响显现放大。需求表现不及预期,钢材价格存在因贸易商抛售而加速下跌可能。铁矿石运输市场表现平稳,运价小幅波动。4月3日,沿海金属矿石货种运价指数报收950.81点,较上周上涨0.4%。


粮食市场:受他国限制粮食出口影响,本周国内玉米价格强势上行,南北港口价格倒挂。随着农户售粮进度加快,市场余粮已经不多,粮源加速向贸易商集中。南方饲料企业抓紧补库,而贸易商捂粮惜售。运输市场方面行情稳定,粮食运价小幅上涨。4月3日,沿海粮食货种运价指数报收593.66点,较上周上涨0.5%。


油品市场:在低油价的刺激下,各大炼厂加紧炼油出货,市场供应较前几周明显增加。同时,3月下旬开始,各地企业逐步恢复正常生产,对于汽柴油市场需求量稳步增加,库存压力慢慢消化。市场行情缓慢恢复,成品油运价上涨。4月3日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收957.68点,较上周上涨0.3%。


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