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远东煤炭等干散货运输市场周度报告(2020.11.27)

2020/11/29 17:57:21       

中小型船持续发力     综合指数涨幅扩大

  本周国际干散货运输市场总体表现好于上期,海岬型船太平洋市场有所上涨,远程矿航线仍未有改善,市场整体偏弱;在煤炭货盘增加以及运力持续供应偏紧的利好支撑下,巴拿马型船和超灵便型船市场表现强劲,远东干散货指数(FDI)综合指数在中小型船持续发力的拉动下继续回升,且涨幅明显。11月26日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为958.79点,运价指数为801.07点,租金指数为1195.38点,较上期分别上涨9.5%、3.7%和16.0%。

  海岬型船市场

  海岬型船太平洋市场运价继续上涨,远程矿航线运价持续低位徘徊。太平洋市场,本周澳大利亚市场正常发货,主要租家也连续在市场拿船,但上半周市场表现一般,下半周市场货盘有所增多,活跃度也有所上升,运价略有上涨,但由于大西洋市场以及远程矿航线运价持续低位徘徊,澳大利亚至青岛航线运价上涨空间有限。11月26日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为15021美元,较上期上涨8.3%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.129美元/吨,较上期上涨4.9%。远程矿航线,虽然巴西淡水河谷在市场询船,但由于疫情的影响,大西洋市场整体船运需求仍较差,市场可用运力仍然偏多,巴西至青岛航线运价低位徘徊。11月26日,巴西图巴朗至青岛航线运价为13.530美元/吨,与上期基本持平。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船太平洋市场涨势迅猛,粮食航线运价小幅上涨。太平洋市场,国内释放一定量进口煤额度对市场的刺激效应持续,印尼至中国和印度、澳大利亚至印度航线煤炭货盘较多,由于船运需求集中释放,即期运力紧张,市场出现抢船现象,巴拿马型船太平洋市场表现强劲,租金水平上涨且涨势迅猛。11月26日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12253美元,较上期上涨14.7%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为11525美元,较上期上涨16.7%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.977美元/吨,较上期上涨11.7%。粮食航线,尽管美西粮食货盘不多,但在太平洋市场强劲上涨以及油价的拉动下,美西粮食航线也水涨船高,运价小幅上涨;南美和美湾市场整体变化不大,运价小幅波动。11月26日,美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为22.736美元/吨,较上期上涨2.0%;美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量的粮食运价为40.418美元/吨,较上期上涨0.9%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场大幅上涨。由于国内释放一定量的进口煤额度,东南亚市场自上周的下半周开始,印尼至中国的煤炭货盘激增,市场交投活跃,船东信心倍增,且因疫情的影响船舶周转较慢,东南亚市场即期可用运力紧张,租金水平延续上周上涨态势,且涨幅有所扩大。11月26日,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10404美元,较上期上涨21.4%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12675美元,较上期上涨23.1%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8219美元,较上期上涨34.5%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.489美元/吨,较上期上涨9.9%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.278美元/吨,较上期上涨4.0%。


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