中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告（2021.02.05）

节前运输需求疲弱     沿海运价继续探底

　　随着春节临近，长假效应越发凸显，工厂陆续停工、停产，煤炭、矿石等大宗散货需求明显萎缩。运输市场货盘稀缺，运力过剩矛盾突出，低价成交现象普遍，运价继续回落。2月5日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收995.77点，较上周下跌5.9%。

　　煤炭市场：市场需求方面：春节长假渐近，国内局部地区疫情反复，部分行业提前开启“放假”模式，工厂停工、停产面积不断扩大。与此同时，2月份以来，全国范围内气温逐步回升，取暖用电需求趋弱。工业用电、民用电双双回落，日耗煤量下滑，库存企稳回升，电厂采购节奏明显放缓。另外，煤炭供应紧张情况缓解，煤炭现货价格持续下行，进一步加重下游观望情绪。煤炭价格方面：受春节长假效应、气温回升以及国内疫情小规模爆发等因素集中影响，煤炭需求回落明显，供需环境趋于宽松，煤炭现货价格持续下行。煤价越是下跌，电厂越是观望，市场氛围冷清，成交量萎缩明显，节前煤炭现货价格保持跌势已成市场共识。运价走势方面：工厂陆续停工放假，下游电厂日耗较低，电厂库存回归安全线以上水平，补库意愿下降明显。此外，北方港口资源延续紧张态势，煤炭市场供需双弱，运输货盘稀缺，船多货少格局加剧，买方市场下货主强势，压价力度不减，船公司低价揽货现象较多，沿海煤炭运价继续下探。随着运价跌至低位，跌幅较上周明显缩窄。

　　2月5日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收969.39点，较上周下跌7.4%。2月5日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收519.35点，较上周五下跌12.4%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为20.5元/吨，与上周下跌3.6元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为21.5元/吨，较上周五下跌3.0元/吨。

　　春节长假临近，终端需求加速下滑，成材价格弱势运行，高炉利润不断收窄，螺纹生产面临亏损，加上工信部再提压缩钢铁产量，钢厂观望情绪浓厚，补库需求偏弱。沿海矿石运输需求节前走弱，且散货运力整体过剩明显，运价持续下行。2月5日，沿海金属矿石货种运价指数报收1004.14点，较上周下跌5.4%。

　　春节临近，购销因疫情与交通原因受阻，且下游备货基本结束，库存相对充裕，市场购销清淡，节前售粮进度难有大幅提升。粮食贸易商提前进入“放假”模式，市场成交冷清，运输需求下滑，船多货少格局下，粮食运价延续下跌走势。2月5日，沿海粮食货种运价指数报856.25点，较上周下跌6.4%。

　　春节将至，汽油需求方面表现平稳，终端及贸易商仍有备货需求；柴油方面，商户接货谨慎心理仍未消减，且目前柴油价格处于高位，叠加工地开工率下降，市场消耗能力较低，商户采购积极性不足。节前，受停工停产以及防疫控制等因素影响，成品油运输需求较为低迷，部分船东急于安排春节期间船期，低价揽货，沿海成品油运价下滑。2月5日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1107.82点，较上周下跌1.6%。