晋陕蒙煤炭外运通道——兴保铁路复线项目建设正酣

　   兴保铁路复线项目当下正在加紧建设，在山西省保德县施工现场，各项建设正酣。

　　公开资料显示，兴保铁路复线项目是山西省加强区域间基础设施联通，提升煤炭外运能力的重点项目，是贯通神瓦铁路冯红段（冯家川—红柳林）重要的后方通道。

　　复线项目由铁路工程、煤炭储运装工程及配套道路工程组成，其中铁路复线自瓦日铁路瓦塘站接轨，向西北经吕梁市兴县至忻州市保德县冯家川乡。新建线路21.8公里，其中兴县境内7.8公里，保德县境内14公里，并修建第二套装车环线；煤炭储运装工程增建2个受煤区及10个储煤棚等，年受煤能力4000万吨。铁路工程按双线电气化铁路标准设计建造，煤炭储运装系统按环保及自动化标准设计建造。

　　项目投资总额为61.3亿元，分两个阶段完成。第一阶段为铁路和储运装三期（西区）工程，投资32.5亿元。建成后铁路输送能力将达到1.3亿吨/年，煤炭储运装能力将达到7000万吨/年。工程已于2022年11月启动施工，计划2024年6月储运装工程投运，2025年9月铁路竣工通车。第二阶段为四期（东区）储煤工程和通场道路，投资28.8亿元，建成后煤炭储运装能力将达到9000万吨/年。

　　据悉，目前复线项目保德段东车场安家山河大桥280根桩基全部完成，19个承台全部完成，高度分别为82米、83.5米的控制性节点７、８号主墩顺利封顶。武家沟特大桥136根桩基已完成119根，高度为75米的控制性节点６号主墩顺利封顶。全长811米的冯家川3号隧道，已开挖完成357.6米。

　　保德县发改局相关人员表示，工程全部建成投运后，兴保铁路年输送煤炭可达5000万吨，将有力地拉动河保偏、神东、府谷产煤基地煤炭输出，并带动地方经济发展。项目的建设对提升兴保铁路运输能力、完善瓦日铁路集运系统，助力国家“西煤东运”战略具有重要意义。

　　山西省兴县至保德地方铁路（简称兴保铁路）是由世德集团有限公司、华阳新材料科技集团有限公司、太原铁路局和北京西大投资有限公司共同出资建设的一条国铁Ⅰ级电气化万吨重载铁路。兴保铁路起点站与瓦日铁路瓦塘站接轨，终点站为保德县冯家川站，线路总长18.2公里。兴保铁路地处晋、陕、蒙煤炭资源区的核心位置，是晋、陕、蒙煤炭外运的主要运输通道。

　　兴保铁路项目分为铁路、储运装系统、外电三部分，总投资约30亿元，2013年3月19日正式开工建设，2017年5月28日正式开通运营。

　　为满足自身发展和冯红铁路通过量的需求，2022年，公司预计投资约40亿元，新建兴保铁路复线及煤炭储运装系统三期工程。