将淖铁路建成通车 “疆煤外运”能力提升

新华社消息，1月15日18时18分，新疆北部准噶尔盆地的准东经济技术开发区，编组52辆的60066次货物列车满载煤炭从将军庙站驶往淖毛湖站，最终出疆前往宁夏，标志着将军庙至淖毛湖的将淖铁路正式开通运营，意味着“疆煤外运”能力从源头得以提升，有力保障国家能源安全。

将淖铁路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市，西起乌将线的将军庙站，东至红淖线的淖毛湖站，正线长度429.9公里，全长约430公里，总投资约103亿元，设计时速120公里，为电气化货运I级铁路，工程自2021年4月开工建设。

据了解，将淖铁路项目创新采用“BOO”模式（建设+拥有+运营）建设，由中交集团主导，中交二公局牵头，8家企业共同参与投资，联合成立将淖铁路公司负责铁路投资、建设、运营。该项目也是新疆维吾尔自治区首条采用BOO模式建设的铁路项目。该模式引入社会资本投资铁路建设，实现政府和社会资本的深度合作，同时各参与企业围绕共同目标和整体效益同向发力，充分发挥各自专业优势，优势互补、强强联合、共建共享，打通社会资本投资建设铁路项目的全产业链，取得1+1>2的良好效果，为地方铁路建设提供了一体化成套方案。

将淖铁路是贯彻中央第三次新疆经济工作会议精神、落实国家“疆煤外运”战略的重点工程，肩负着支撑新疆经济高质量发展，保障国家能源安全的重大使命。

新疆将淖铁路公司董事长杨顺清说，将淖铁路串联起了准东经济技术开发区、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，成为煤炭产业开发重要基础设施的组成部分，对煤炭和煤化工产品外运以及服务国家能源安全保供大局具有重要支撑作用。

准东经济技术开发区煤炭预测储量约3900亿吨，是新疆五大煤田之一，也是国家确定的第十四个大型煤炭基地的重要组成部分。长期以来，准东经济技术开发区的煤炭只能依靠已经满负荷运行的乌准铁路和公路出疆，外运能力限制了这一地区煤炭资源的开发和使用。

将淖铁路东端与红淖铁路相接，将缩短准东经济技术开发区的煤炭出疆运距28%，缩短运输时间30%。

近年来，新疆煤炭产销融入全国市场步伐加快。2023年，通过铁路运往疆外的煤炭达到6033.1万吨，同比增长9.8%。为提升运力、节约资源、保护环境，新疆全力推动煤炭长距离运输“公转铁、散转集”。新疆的铁路货运通道有南、中、北三条主要通道，但北通道从昌吉到哈密中间有一段铁路断点，成为“疆煤外运”的瓶颈。将淖铁路正好补上了这一段铁路空白，且直接连接昌吉的准东和哈密的三塘湖、淖毛湖等矿区，使新疆优质煤炭及煤化工产品向西北、华北地区长距离外运的铁路大通道全线贯通，将成为煤炭等大宗商品出疆的北部黄金通道，对新疆经济社会发展、国家能源安全具有重要意义。