济宁：龙拱港铁路专用线通车运营

　　9月9日，济宁港航龙拱港铁路专用线正式通车运营。这一里程碑式的进展，不仅强化了龙拱港作为山东多式联运枢纽的核心地位，更预示着区域物流体系的全面升级。

　　随着龙拱港铁路专用线的开通，源自俄罗斯的优质板材搭乘铁路列车的快捷通道，平稳抵达龙拱港。随后，这些货物将转至京杭运河的航船上，一路南下，最终抵达江苏等地。

　　据了解，总投资14.55亿元的龙拱港铁路专用线，全长9公里，精心布局了接轨站、装卸站及区间高架桥，自2023年10月破土动工以来，历经近一年的紧张建设，终于在2024年8月顺利完成竣工验收并正式通车。这不仅是济宁港航发展历程中的一次飞跃，也是山东省乃至全国交通建设领域的一大亮点。

　　龙拱港董事长蒋凌强认为：“龙拱港铁路专用线的成功运营，是我们融入全国铁路网、拓展多式联运版图的关键一步。它将我们与中原经济区、西北能源基地以及‘一带一路’沿线紧密相连，也打通了向东直达青岛港、日照港，向南借道京杭运河直抵长江、长三角、珠三角的便捷通道。”

　　龙拱港充分利用其独特的地理位置和资源优势，率先在山东省内建成了首家海关监管作业场所，实现了“家门口”报关出海的便捷服务。这一创新举措不仅提高了通关效率，更增强了港口的国际竞争力，使其成为连接内陆与沿海、贯穿东西南北的重要物流节点。

　　2023年，该港集装箱吞吐量达到12万标箱；今年的前8个月，这一数字攀升至14万标箱，作业效率较传统方式提升了80%。

　　未来，龙拱港将依托公铁水多式联运的独特优势，构建三大运输通道：一是开辟中西部及中原地区至江浙沪、东南沿海的集装箱物流新通道；二是打造东北地区至龙拱港港口的粮食运输走廊及反向复合肥运输网络；三是建立港口腹地至海港的农副产品冷链运输体系。这些举措将进一步优化物流结构、降低运输成本、提升服务质量。