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2024年大秦线货物运输量39215万吨 同比下降7.09%

2025/1/7 12:49:39       

大秦铁路日前发布公告,2024年12月份,公司核心经营资产大秦线货物运输量完成3502万吨,同比增长1.95%。环比减少156万吨,下降4.26%。

其中日均运量112.97万吨,较11月份的121.93万吨减少8.96吨,下降7.35%。日均开行重车67.5列,其中:日均开行2万吨列车52.7列。

从上述数据可以看出,去年12月份,大秦线运量未能延续之前11月份的高位,再次出现环比下降。不过鉴于2023年同期的低基数,同比实现了正增长,这也是2024年月度运量唯一的一次同比正增长。

按往年的传统情况来看,12月份处于煤炭消耗旺季,但2024年“淡季不淡,旺季不旺”特征明显。在工业用电表现一般,叠加暖冬的影响下,煤炭消耗虽有季节性增加,但增量有限,高库存策略下,电厂补库需求一般,叠加港口存煤处于高位,共同影响铁路发运量有所下降。

不过,从绝对数量来看,尽管环比有所减少,但去年12月份依旧处于相对偏高水平,在年内位居第三高位。

累计来看,2024年1-12月,大秦线累计完成货物运输量39215万吨,同比下降7.09%。而2024年年初,大秦铁路的计划运量目标为4.1亿吨。很明显,2024年大秦线运量仍然未能完成计划目标。

大秦铁路,是连接中国北方煤炭重镇与主要消费市场的重要干线之一,在国内乃至全球物流网络中都占据着举足轻重的地位。

然而,随着国内经济结构的调整,以及新兴运输方式的崛起,大秦线承担的货物运输量遭遇了来自多方面的冲击。特别是近年来,受全球经济放缓、国际贸易环境变化以及政策调整等多重因素的影响,整个运输行业面临着需求萎缩的挑战。

根据大秦铁路之前的公告,经过本网进一步梳理,可以得知,运量减少的原因或主要表现在两个方面。一是市场环境的变化,另一方面则可能与公司内部运营因素密切相关。

随着全球经济局势的起伏,国际市场需求的不确定性增加,直接影响了国内出口及相关运输业务。尤其是在煤炭行业中,受限于政策导向和绿色低碳发展目标,传统煤炭运输业务面临转型挑战。

在运输过程中,接卸能力不足的问题也屡见不鲜。不仅影响了货物的周转及运输效率,也在一定程度上造成了资源的浪费。

在之前的半年报中,大秦铁路就表示,下半年公司仍面临一些困难和挑战:一是当前内外部环境较为复杂多变,不确定、不稳定因素增多,煤炭需求好转的基础仍不稳固,区域运输市场竞争加剧,为公司货运增运补欠带来较大不确定性;二是上半年货运量特别是大秦线运量较日历进度出现较大亏欠,由于铁路运能的不可储存性,加之外部经营环境的影响,大秦线完成年度既定目标的难度较大。

而日常经营数据的变化将对公司的经营业绩产生重要影响。运输量的减少直接导致收入的减少,尤其在当前经济环境中,运营成本难以大幅降低的情况下,公司的利润空间将进一步被压缩。此外,如果这种趋势持续下去,可能还会影响到公司的现金流状况以及对未来投资的能力,进而影响公司的长期发展战略。

结合大秦铁路所处的竞争激烈的铁路运输行业,未来的战略和发展方向将面临更多考验。有结构指出,随着政策的变化和市场需求的波动,大秦铁路需加强对市场动态的监测,同时提升自身的运营效率和服务质量,以应对日益严峻的竞争环境。


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