甲醇近期暴涨的原因分析

从8月下旬开始，在仅仅两个月的时间里，国内甲醇市场价格就上涨了50%左右。目前，华东和华南地区甲醇市场价格与年初相比上涨了1300~1420元（吨价，下同），涨幅高达50%~53%。然而，业内人士都知道，今年以来，国内有众多的甲醇项目陆续投产，在甲醇投资项目已有过热之忧时，近期国内甲醇市场价格缘何不降反升呢？石油和化学工业规划院副总工程师李奋明和另一位甲醇市场的专家几乎给出了一致答案，即主要是受国际市场甲醇供应骤减、价格暴涨的影响。

海外装置集中停产 供求趋紧推涨价格

据了解，近一段时期国际上一些大的甲醇装置相继停产或检修。如8月中旬，大西洋甲醇生产公司(AMPCO)在赤道几内亚的110万吨/年甲醇装置，由于事故造成完全停工，而其在特立尼达的189万吨/年装置也在7月中旬进行非计划停工检修，直到9月初才重新开车；委内瑞拉Super Metanol公司78万吨/年甲醇装置7月29日出现故障停车；印尼PT Medco公司8月22日关闭了其一套35万吨/年甲醇装置，进行为期一个月的计划内检修；伊朗国家石化产品公司延迟了其在Assaluyeh的170万吨/年甲醇装置生产，预计到年底开车；伊朗的NPC公司10月中旬对其在Fanavaran的100万吨/年甲醇装置中的催化剂进行更换，大约需一个月左右。

受美洲地区一系列大型甲醇装置停工的影响，美国甲醇现货市场价格在8月底和9月初创下了历史最高纪录，加上欧洲本地甲醇装置正处于年度计划检修期，推动了欧洲甲醇价格的上涨。资料显示，美国市场甲醇价格从8月中旬开始上涨，最高达783美元，比年初上涨145%；欧洲市场甲醇价格最高也达540美元，比年初上涨77%。欧美甲醇市场价格的大幅上涨，拉动了国际市场整体行情的上升。8月末，Methanex公司甲醇对亚洲10月份的合同价格涨至550美元（CFR），比9月份上涨了130美元。

国内装置停产检修 投产停产规模相抵

今年春节过后，国内甲醇投产项目不在少数。据记者不完全统计，主要有：9月20日，山东滕州盛隆煤焦化公司10万吨/年甲醇装置顺利投产，产出首批优质甲醇；青海油田新建的30万吨/年甲醇装置9月份投产；红日阿康公司10万吨/年甲醇装置5月份正式开车；陕西渭河煤化工集团有限责任公司20万吨/年甲醇装置5月14日一次投料成功，生产出合格产品；山西丰喜肥业（集团）股份有限公司首期10万吨/年甲醇装置4月份建成投产；山东东辰集团公司投资2．5亿元在新疆巴州拉依苏工业园建设的9万吨/年甲醇项目3月份建成投产。然而，与此同时，国内甲醇装置进入停车检修的也不在少数。8月20日，内蒙古苏里格18万吨/年甲醇生产装置停车检修，为期1个月左右；河南蓝天集团位于驻马店33万吨/年甲醇装置8月下旬停车检修，9月上旬末才恢复运行；陕西长庆油田10万吨/年甲醇装置于9月下旬停车检修，为期1个月左右。

由于近几个月进入年度检修的装置产量与今年投产装置的新增产量基本相抵，国内甲醇新装置的增长量实际上并没有体现出来，市场供应并没有明显增加。

由于今年夏季以后，国内天然气供应十分紧张，导致大部分甲醇装置开工率下降。据了解，目前四川川维公司35万吨/年甲醇装置开工率仅在70%左右，国内其他装置也基本如此。因此，有人估计，进入检修期的甲醇装置和大部分装置开工率不足造成的甲醇生产量的下降，有可能使国内市场甲醇实际供应量出现了减少。

另外，进入9月份后，国内甲醇下游市场需求在逐渐增加，特别是由于国内汽油价格居高不下，导致甲醇在汽油中的用量增多，直接拉动了甲醇的消费。

总体上看，在受国际市场甲醇价格上涨的影响，加上国内下游消费增多而市场供应量并没有实际增加的情况下，国内甲醇市场价格出现此波行情的上扬也就在情理之中了。

来源：阿里巴巴