沿海煤炭市场平稳回升 资源调入将成为重中之重

    从3月下旬开始，沿海地区煤炭市场再度活跃，表现在：电厂日耗煤量上升、需求转旺、到北方港口拉煤船舶增多，而随之而来的是“双涨”，即：煤炭价格上涨、海运费上涨；以及“双降”，即：港口库存下降、电厂库存下降。笔者认为：沿海煤炭市场在3月下旬出现转折点，煤炭价格和需求均触底反弹，而随之而来的是经济发展带动对能源需求的提高、西南干旱促使火电用量的增加以及迎峰度夏用煤高峰的即将到来，笔者预计今年煤炭市场将继续向好的方向发展。
    煤炭需求方面，从去年年底到今年春节前，由于季节性因素影响，我国这个冬季出现了历史罕见的大范围、极端性的寒潮低温天气，增加了冬季用电、用煤高峰的强度，煤炭始终处于抢运状态，由于沿海尤其华东地区煤炭供给持续紧张，很多电厂存煤可用天数很低，处于警戒线以下。为此，矿、路、港、航等单位积极响应国家发改委、交通运输部号召，克服低温、大风、大雪等恶劣气候影响，加快煤炭生产和运输，保证了电厂用煤需求。春节期间，由于南方工厂停产放假，有的工厂放假长达15天左右，且复产进度比较缓慢，造成沿海地区工业用电和民用电减少，春节期间（包括春节前后一星期）大部分电厂日耗煤量只相当于1月初日耗的1/3甚至1/4，存煤可用天数相应大大提高，库存过高造成沿海电厂拉运煤炭不积极，秦皇岛等北方港口库存一度爆满，秦港库存最高达到870万吨，曹妃甸港则最高达到217万吨。
    春节过后，进入三月份上旬，沿海地区工业企业才纷纷复工，用电量缓慢增加，但由于之前存煤过多，加之进口煤陆续到货，南方电厂存煤偏高。一直到了三月中旬，电厂耗煤开始成倍增加，库存下降，拉煤积极性才有所提高，北方港口煤炭交易量随之增加、沿海煤市开始活跃。截止4月7日，我国重点电厂存煤4273万吨，可用天数为12天，其中华东电网存煤927万吨，存煤可用天数为14天，南方电网中的广东电网存煤326万吨，可用天数为17天。展望未来一段时间，煤炭需求依然看好，华东地区由于即将在上海召开为期半年的世博会开始，同处华东电网的江苏、浙江、福建省电力公司将共援上海保电工作，华东电网将处于满负荷运行状态，对煤炭需求较为旺盛。另外，即将在广东召开的亚运会也将带动煤炭需求的增加。以上海世博会为例，今年2月1日，上海市政府、河北港口集团在京签署保障上海世博会电煤运输合作协议。标志着继上海市政府与神华集团、中国海运集团在1月18日签署电煤供应运输协议后，一条集产运需一体化的世博电煤保障供应链已经形成。根据协议，各方一致支持上海发电企业，通过铁路将相关电煤集中运输到秦皇岛港专用场地，并直接中转到上海。铁道部将加强运输组织，确保上海电煤的运输需求。河北港口集团在秦皇岛港股份二公司为上海发电企业提供专用场地，开通准班轮运输，条件成熟时启用专用泊位，保障上海电煤中转。在上海电煤供应紧张情况下，上海发电企业在河北港口集团专用场地以外中转电煤，由河北港口集团秦皇岛港股份公司执行优先报运作业。该协议的签订稳定了货源和运力，使秦皇岛港煤炭运输数量将有所增加。另外，浙江、山东两省人民政府均有意向与秦港开展能源供应战略合作，以保障本省煤炭供给和发电需要，此举必然会扩大秦皇岛煤炭市场份额。近年来，山东省经济快速发展，耗煤量提高很快，除自己生产1.4亿吨煤炭外，还要从省外调入1亿吨煤炭，去年从海上调入量约为2500万吨，对北方港口依赖性增强。而浙江省位于改革开放前沿，经济发展迅速，但煤炭资源非常匮乏，煤炭主要依赖海上运输，每年有8000万吨以上煤炭来自海上，而且数量上呈增长态势。

    持续已久的西南干旱也会成为煤炭需求的“助推器”，本次旱灾部分水电机组几近停产,而数据显示,去年西南5省（自治区）水电发电量占全国比重达44.7%，部分月份超过50%，而火电发电量占全国比重只有9.2%。但如今水电发电量急剧下降,云南电网统调水电厂发电出力不足正常出力的1/5,全省缺电率一度超过30%。广西、贵州水电利用小时同比下滑51%、65%。往年肩负着“西电东送”任务的西南五省不仅难以完成使命,更面临着缺电的危机，据相关部门预测，干旱相当于每月全国新增电煤需求3.5%。电力向来紧缺的广东,则“东电西送”紧急援滇抗旱。2月份南方电网向云南倒送电3.5亿千瓦时。往年西电东送约占广东地区输电量、用电量的30%，此次旱情使西南地区水电机组2009年以来发电量下降40%，影响广东地区供电量约为10%，不仅如此，广东电网反过来向云南输电，以支持抗旱。因此，广东等地沿海电力企业责任重大，需要满负荷发电，煤炭需求激增。
    数据显示，1-2月份，我国煤炭生产量稳定增长，累计生产4.7亿吨，同比增加1.09亿吨，增长30.5%。由于国内煤价此前连续攀升，已高于从俄罗斯、澳大利亚、印尼等国进口的国际煤炭价格。导致今年前两个月我国煤炭进口量继续大幅增长，出口量仍维持低水平发展，整体呈现净进口格局。1-2月份累计进口2919万吨，比去年同期多进口2132万吨，同比增加271%。累计出口煤炭344万吨，同比下降32.7%，少出口160万吨。目前，全球经济复苏，国际煤价上涨，澳大利亚纽卡斯尔港煤炭动力煤离岸价格已经从1月初的每吨不足85美元上涨至目前每吨98美元，与目前国内煤炭价格相比，国际价格已经明显失去优势，据此预计未来几个月我国煤炭进口量有望小幅下落。另据国家统计局数字显示，1-2月份，我国工业继续保持稳定增长的发展态势，工业增加值累计增长37.3%。国内主要下游耗煤行业如电力、钢材、水泥，化肥等相关产量均保持了快速增长势头，累计同比增长水平都在15%以上。其中占我国煤炭消费70%左右的火电行业快速增长，1-2月份累计火力发电量5231亿度，同比增长26.8%。相关下游耗煤行业的持续好转，在一定程度上支撑着当前我国煤炭市场的旺盛消费势头。2010年，全年煤炭消费需求有望超过34亿吨，今年，宏观经济向好将带动用电量的增长，预计全年发电量同比增幅有望达到7.5%。电煤消费量将达到16.85亿吨。
    需求转好将给煤炭供给带来严峻考验。去年，大秦线为沿线港口和电厂输送的煤炭货源中，山西煤炭占64%左右，山西煤炭市场份额虽较两年前下降了10多个百分点，但在货源结构中仍具有举足轻重的作用。目前，山西省资源整合接近尾声，去年12月份，山西煤炭外运量达4818万吨，超过11月份1110万吨。去年全省产煤6.15亿吨，今年山西省计划产煤7亿吨，增长13%，其中铁路外运量力争达到4亿吨，增长5000万吨。山西今年1-2月份产煤10363万吨，同比增长45.22%。内蒙古去年产煤6.37亿吨，今年计划生产原煤7.3亿吨，增产9300万吨。目前，山西煤矿企业兼并重组整合已取得重大阶段性成效和突破性进展。全省重组整合煤矿正式协议签订率达到98%，兼并重组主体到位率达到94%，煤矿复产、改造和关闭工作已全面展开，但由于复产进度、技术投入等项准备工作的进行和开展，很多矿井生产能力若要大幅度提高需要等到明年甚至后年。而近期矿难频发，也促使安全检查和安全生产日益严格。据了解，大同、朔州等地方煤矿将全部进行停产整顿，煤矿生产能力的释放受到限制。今年，内蒙、河南、山东等省（自治区）也将仿效山西开展资源重组和煤矿整合工作，对煤炭产量将带来一定影响。如果国内煤炭资源出现紧张状况，国内煤炭价格必然会出现上涨，一旦高于国际煤炭价格，用户采购外煤积极性还将提高，因此，今年进口煤炭仍将保持一定数量。

   港口方面，去年由于受金融危机影响、上半年煤炭需求疲软，加之山西煤矿大面积停产，资源减少，秦皇岛港煤炭运输能力的发挥受到限制，全年完成煤炭吞吐量2.06亿吨。今年秦港将继续与铁路完善“合署办公”机制，充分发挥发运大户能力，不断提升路港整体效率，以需求为导向安排煤炭发运，内部强化生产组织，科学摆布货源结构，将使秦港运输能力得到提高。今年秦港自己拟订的煤炭运输计划为2.19亿吨，而铁路部门给秦皇岛港安排的运力计划为2.38亿吨，笔者认为如果出现“船货双多”的情况，今年秦皇岛港煤炭吞吐量将创造更好成绩。国投曹妃甸港去年三月份投产，去年完成煤炭吞吐量910万吨，今年铁路给曹妃甸港安排的煤炭进港计划为4500万吨，笔者分析，随着曹妃甸港设备运转的正常以及员工生产经验的增加，曹妃甸港生产能力将有所提高，如果煤炭资源能够得到保证，预计今年曹妃甸港煤炭吞吐将达到3000-4000万吨。目前，很快将进入夏季，虽然北方天气有时出现炎热高温且多雨，但要比去年年底的寒潮给港口生产带来的影响小的多，天气因素不会成为影响煤炭运输的主要问题。秦皇岛、曹妃甸等煤炭码头能否充分发挥运输能力、满足沿海地区用煤需求，货源供给成为最主要问题。因此，决定今年煤炭运输是否顺畅的焦点问题，已不再是下游需求，而是煤矿生产和铁路运输在数量上能否满足用户要求。因此，“三西”、宁夏等地优质煤炭的供给能力和外运数量将成为重中之重。
来源：秦皇岛网站