中国上调成品油价 石油需求急涨势头不会戛然而止

* 原油加工量仍会处在高位

* 出口助益炼厂

* 周四将公布居民消费价格指数(CPI)

路透北京4月14日电---中国近期上调汽柴油价格不足以提升通胀率,或损及汽车市场的需求.这意味着随着利润率的上升,中国炼厂将开足马力运营.

中国采购原油的速度不会降下来,同时柴油和汽油出口将继续流入这一亚洲市场.中国是全球第二大原油购买国.

周三中国上调汽油和柴油零售价格4-4.5%,航空燃料油价格上调约10%,此为五年来首次上调.

一些分析师表示,在周四公布重要经济指标前上调油价显示,在今年紧缩银行放贷之後,通胀可控.2月中国居民消费价格指数(CPI)上涨2.7%,而去年同期则下滑1.6%.

中国国家发展和改革委员会周二晚些时候表示,此次成品油价上调会对价格总水平产生一定的影响,据匡算,将直接影响当月居民消费价格指数(CPI)环比上升约0.07个百分点.

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说:"此次涨价幅度很小,不至于对成品油消费或通胀产生明显的影响."

"民众不会因为这次的调价而改变行车习惯.在任何一个进行快速城镇化和工业化的国家,油品需求增速都将是强劲的.韩国以前就是这样,中国也不会例外."他说.

今年前两个月乘用车销售较上年同期劲扬85.5%後,3月再增近三分之二至126万辆.

2010年全年中国消费者汽车购买量料达创纪录的1,500万辆,超过2009年1,350万辆的纪录水准.去年中国已经成为汽车最大消费国.

"迄今中国汽油需求对价格变化并不很敏感,"一位拒绝具名的政府智囊能源分析师称."柴油消费受到的影响更明显."

柴油是中国主要运输燃料,但汽油的利用正在上升,尽管广泛利用的93号汽油价格在过去五年间已劲扬近70%.

此次柴油和汽油价格涨幅为每吨320元,符合市场预估区间.

这将提升中石化和中石油的利润率.目前接近84美元的油价已令其炼油部门利润受压.

中石化之前预计,随着原油价格上涨,今年第一季利润将较2009年第二季的每桶超过9美元降至4美元以下.

**中国需求强劲**

根据官方数据计算,中国2月石油表观需求同比增长19.4%,为2005年路透开始该数据测算以来的第二高.

路透调查显示,中国大型炼厂本月原油加工量4月预计将创下纪录新高,或较3月水准高出11%,因炼厂结束关闭状态以满足国内燃料销售改善局面.

炼厂高速运转的一个关键原因是,自2009年初起,当全球原油价格涨跌超过4%时,中国开始根据全球油价22日移动平均水平来调整零售燃油价格.去年原油涨跌幅有八次超过4%,使炼厂获得了有保证的利润.

最新的燃油提价加强了这样的看法,即中国已基本放弃过去大幅补贴运输燃料的政策,这种举动通常会引起供应短缺.

"油企只有在炼油亏损很高的情况下,才会开始逐渐减产."招商证券的石油分析师裘孝锋说.

中国汽油产出在今年1-2月同比增加11.6%,达到1190万吨,柴油产出飙升24.9%,达到2,440万吨.

中国国有石油企业已成功保持原油加工的高运转率,部分是通过将过剩的燃油--尤其是柴油销往海外市场,因国内市场未能全部吸收这些燃油生产.

中国2010年1-2月柴油出口比去年同期增加1.5倍有余,但石脑油出口同比下降了逾40%,进口跳增大约2.5倍,因化工原料的需求增速超过了燃油.

"鉴于石脑油等产品的下游需求升温,炼厂不太可能削减运转率."国信证券一名分析师称.