德国煤炭运输状况

    在德国，国内煤炭运费率由政府管制，煤炭运输以铁路为主，通常由联邦铁路和大工业区炭用户就运费率进行谈判并签订长期合同。运费率根据铁路运营成本进行调整。在没有竞争的运输铁路，运费率一般比较高，与水路竞争的铁路运费率就比较低。因此，运费率相差很大，1991年铁路煤炭运费率为4-8美分/t·km，内河水运为4-5美国分/t·km。
    跨越国境的煤炭运输，无论是进口或是出口煤炭，运费率是放开的，不需要政府批准。在建立欧洲统一市场后，各国国内有关运费的规定和限制将取消，各国承运人在欧盟范围内自由竞争。这必将导致运费率的大幅度降低。
    在廉价进口煤炭的猛烈冲击之下，德国已成为煤炭净进口国。进口煤炭主要经北海港口、波罗的海海罗斯多克港、荷兰阿姆斯特丹港、鹿特丹港和比利时安特卫普港转运。为了减少运输费用，进口煤炭大部分用于德国北部沿海燃煤电厂。德国内河运输发达，煤炭经水路运到内地十分方便。东部新联邦州水路总长达2300KM，但大部分河道较窄且浅，不适合标准吨位货船通行。