南非煤炭运输状况

    南非的交通运输由政府直接控制的交通运输有限公司统一经营和管理。交通运输有限公司下设五个分公司，即公路公司、铁路公司、南非航空公司、海运公司和管道公司，每个子公司独立经营，单独核算。
    铁路是南非煤炭运输的主要方式，出口的煤炭几乎全部经由铁路运输。在出口煤中，51.50Mt经布莱克黑尔—理查兹湾干线运至理查兹湾煤码头；1.2Mt从纳塔尔省和德兰士瓦东部的煤矿运往德班港；约0.25Mt煤经比勒陀利亚——马普托干线从德兰士瓦东部和纳塔尔北部地区的煤矿运至马列普托港。17.90Mt国内用煤运往威特沃特斯兰德、比勒陀利亚、弗里尼欣等工业中心和农村地区，主要用于这些地区的冶金、工业、水泥行业以及民用和地方电厂。
    为了满足不断增长的运煤需求，铁路公司不断改进动煤设施，目前使用的组合列车每列可挂2000节车皮，每节车皮最大载重达84t，一次可装运16800t煤。目前铁路公司有足够的车辆满足需求。为了适应需求的进一步增长，铁路公司正就进一步增加布莱克黑尔—理查兹湾干线上的敞车轴荷的可能性进行调研。铁路公司拥有大功率机车，轨距1065mm。
    同其它产煤国家相比，南非煤炭铁路的运费较低。
    随着煤炭出口及国内消费需求的不断增长，煤炭运输量将进一步扩大。2000年出口煤运输量75Mt，国内用煤运量38Mt。
    为了满足煤炭出口运输量增长的需要，南非组奸字煤炭运输公司，该公司独立于铁路公司，是专门负责管理煤炭出口运输业务的商业性经营公司。煤炭运输公司计划于近期内，加强经营管理，逐步增大科技投入，降低经营成本。目前使用的管理系统已不能适应当前煤炭出口快速发展的要求。煤炭运输公司正在试用一些先进监控系统，如全球定位系统，以提高运输网络的可预测性和控制能力。同时规划建设一个中央控制站，以充分利用现有的4个集中交通控制站来监测整个系统网络。
    铁路运输公司的中期目标是，鼓励理查兹湾煤码头的主要股东扩大煤炭出口能力；提供南顿煤码头投入使用时煤炭出口所需运力。
   铁路运输公司的长期规划是满足将来开发沃特伯克煤田时出口煤炭运输的要求。